峽穀難行偵測堰塞期路湖，關鍵吉隆救援

　　西藏吉隆縣突遭泥石流後，侦测多方力量在進行救援。堰塞然而，湖难在吉隆口岸上遊發現的行峡堰塞湖，給救援帶來很大困難。谷路关键

　　最早識別出的吉隆救援堰塞湖位於尼泊爾錯堅河匯入普熱普強藏布的交匯處附近，距吉隆口岸以東十餘公裏。侦测災後第二天，堰塞2026年8月27日，湖难媒體報道稱該堰塞湖已處於漫溢狀態，行峡潰泄風險高，谷路关键下遊搜救工作一度被迫暫停。吉隆救援

　　現場情況瞬息萬變。侦测8月28日晚，堰塞中國安能工程救援現場偵測組組長胡波告訴南方周末記者，湖难新的研判認為，該堰塞湖目前比較穩定，不容易出現潰決。

　　中國安能建設集團有限公司（簡稱中國安能）的前身是武警水電部隊，後轉製為央企，承擔國家重大自然災害工程救援任務。

　　中國安能8人先遣組於8月27日淩晨抵達吉隆鎮，胡波帶隊試圖抵近堰塞體。前方塌方不斷，他們在距離堰塞體3公裏處開展偵測工作，目標是查明堰塞體圍岩性質、壩體長寬高、流速等關鍵數據，為後續堰塞體處置提供科學數據支撐。8月28日，團隊徒步穿越惡劣地形，抵達距堰塞體200米的山坡位置。

　　胡波介紹，堰塞體呈縱向梯形結構，攔截衝溝的部分長達一公裏，不易突然崩塌。下遊出水口分地表溢出與石縫滲漏兩部分，目前出水量已大於入水量，8月28日湖麵較27日下降近三分之一。

　　但救援依然艱難。作業麵受到峽穀地形狹窄的天然製約，大型機械難以展開活動，油料補給與設備進場受限，通行壓力巨大。

　　多家媒體8月29日報道，除了已識別的這處堰塞湖，神啟號02衛星新獲取的影像顯示，在災害路徑上遊又識別出另一處堰塞湖，兩湖相距5千米左右。

　　“沒有路，隻能徒步”

　　南方周末：你這兩天的行程是什麽樣的？

　　胡波：8月26日中午12:30左右接到任務，馬上收拾東西出發。先遣分隊8個人、2台車，帶了偵測無人機、邊坡雷達等前期勘探設備，到吉隆縣吉隆鎮報到。

　　27日早上，我們到了離堰塞體（指第一次識別的堰塞湖）大概3公裏的位置。海拔2900米，在一處懸崖下方，用無人機對堰塞體進行偵測。車開到最後走不動了，前麵有塌方，不敢貿然接近。第一天隻能用無人機把現場圖像信息采集回來。

　　今天（28日）早上，我們和相關單位一起，找了村裏老百姓當向導，穿過樹林，走了一個多小時，盡可能到離堰塞體最近的位置做數據收集。

　　今天晚上我們收到最新的指示是，明天（29日）對G216國道進行清淤工作，從堰塞體和G216國道這兩個方向，同步開展對堰塞體的偵測，以便對現場作業人員提前預警。

　　南方周末：通行存在怎樣的困難？

　　胡波：現在正是雨季，我們在趕往郭巴村的時候，新修的路還沒有護坡，下雨多了邊坡垮塌，泥石把路堵了，挖機疏通以後我們才過去。到了郭巴村後麵就沒有路了。有一段老百姓去牧場的泥石路，以往是拖拉機走的，再往後麵連那種路都沒有了，隻能徒步。

　　南方周末：你說盡可能到離堰塞體最近的位置，是在哪裏？為什麽選在那個位置觀測？

　　胡波：堰塞體的北麵，直線距離大概200米的一個山坡上。堰塞體北麵受塌方泥石流衝擊，我們去的那個位置也受波及。山體上的樹被泥漿衝得隻剩個樹幹，細的枝丫和葉子全沒了，整個地麵全部被泥漿覆蓋。

　　南方周末：在這個位置需要完成什麽任務？

　　胡波：在直線距離大概200米的山坡處，我們架設了監測設備，通過攝像頭等設備觀察情況。人必須撤離，那個地方不適合長期作業，一旦出現二次滑坡，就會造成（不利）影響。

　　G216國道的南端終點是中尼邊境的吉隆口岸，國門即位於此。現在我們是在G216國道往國門方向進行推進作業。在上遊位置是對堰塞體進行監測，中間有13至15公裏的一段距離，也就是說如果上遊堰塞體出現崩塌，水流到下遊的話最少要半個小時，我們就能提前預警，給下遊爭取提前撤離的時間。

　　“作業麵太窄”

　　南方周末：作業環境存在一定風險，你在現場感受是怎樣的？

　　胡波：下麵有氣流持續地帶著沙塵上來，對岸山體表麵有石頭，受氣流和峽穀風影響，時不時滑落、往下滾。

　　南方周末：在現場的救援人員怎麽保障自身安全？

　　胡波：我們采取小組作業，有作業人員，也有安全觀察人員。在這個位置進行監測作業的同時，必須有人對周圍環境安全進行觀測和評估。當時受視野限製，我們能聽到落石滾動的聲音，但判斷不了從哪裏來、會不會有危險。這種情況下為了保證安全，我們肯定先撤離，等恢複了再繼續作業。

　　南方周末：現在的救援方案是什麽？搜救期有多長？

　　胡波：現在是搜救關鍵期，搜救結束以後，才能進行大型機械作業。

　　未來3到5天，我們要完成淺表層的搜救。泥石流衝擊的時候是滾動的狀態，可能衝到遠處再回轉，將遇難者埋在淺表層。這個期間如果用大型機械，可能會造成破壞。所以淺表層搜救還是以人員和小型機械探測設備為主。救援人員分小組在淺表層做拉網式排查，用探測棍插到泥土裏，看下麵有沒有異常反應。

　　南方周末：和以往災難救援相比，這次救援有什麽特征？

　　胡波：地震或者內地的洪澇災害，作業麵積很大。但這裏是峽穀，旁邊還有非常湍急的河流。公路寬度就十到二十米，大型機械要過去很難，就像兩個人走在巷子裏，我不讓你，你不讓我。作業麵太窄，更多人員和裝備沒辦法同步展開，隻能延長作業時間、倒班。

　　“通行壓力非常大”

　　南方周末：目前堰塞體的穩定程度到底怎麽樣？

　　胡波：它的形狀是縱向的。堰塞體分兩部分，一部分是原來的山體，另一部分是從南麵山坡塌下來的滑坡體，對下遊衝溝形成攔截。衝溝攔截這部分大概有一公裏長。這麽長的堰塞體，不容易突然崩塌。專家討論後確認，堰塞體目前比較穩定。

　　南方周末：除了結構穩定性，還要偵測什麽？

　　胡波：測水流。通過測水流了解上遊下來的水量，出水口和入水口是不是平均。如果出水口和入水口的水量平均，它能保持現狀。如果下遊出水口過大、上遊入水口小，可能會提前將堰塞湖裏的水排幹淨，這樣的話也會減少風險。

　　南方周末：目前測出來的情況是怎樣的？

　　胡波：目前下遊出水口水流分兩部分，一部分水流從壩體地表溢出，一部分水流從石縫中間滲出來。算起來的話，它是出水量大於入水量。根據今天（8月28日）的圖像對比來看，堰塞湖水麵比昨天低了將近三分之一。

　　南方周末：此前報道稱，堰塞湖處於漫溢狀態，潰決風險高。現在這個判斷出現了變化？

　　胡波：監測設備沒到位的時候，靠肉眼看、靠耳朵聽，判斷不太準確。現在我們觀測下來，它是不可能出現自然潰決的。因為它從山體上滑下來，對衝溝進行了攔截，長度將近一公裏，是斜坡型的，不是一堵牆。牆或者池子的話，突然哪個地方有裂縫，就可能因為壓力造成潰決和崩塌，但（現在）相當於是個梯形，它不容易出現這個問題。

　　南方周末：現在最大的困難是什麽？

　　胡波：偵測還好，整個安能救援這一塊，進場的難度特別大。當地沒有那麽多大型機械可以參與救援，我們正在從拉薩到日喀則這一整條線協調設備，除了自帶的，能用的都得用上。

　　還有就是保障，機械作業用油量最大，其他單位的運輸也需要油，但道路太窄，人員、保障隊伍、搜救隊伍、機械都在進出，通行壓力非常大。